某機(jī)場(chǎng)1996～2000年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬(wàn)元。
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的時(shí)間序列呈現(xiàn)出()模式。
A.水平型
B.趨勢(shì)型
C.季節(jié)型
D.周期型
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A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請(qǐng)與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
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E.對(duì)客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
A.綜合調(diào)查
B.適時(shí)調(diào)查
C.專門(mén)調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
A.年
B.月
C.半年
D.3個(gè)月
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
A.登門(mén)訪問(wèn)
B.社會(huì)調(diào)查
C.召開(kāi)座談會(huì)
D.書(shū)面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅?huì)議
最新試題
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
該貨物為（）
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值，所以此票貨物屬于（）。
填開(kāi)客標(biāo)時(shí)在姓名后加注（）代號(hào)的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。