A、火災(zāi)
B、雷擊
C、地面突然下陷
D、飛行物體墜落
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A.30%
B.10%
C.18%
D.5%
A.實(shí)際價(jià)值
B.凈值
C.重置價(jià)值
D.原始價(jià)格
A.實(shí)體管理
B.規(guī)范管理
C.公告管理
D.以上答案都不對
A.不相關(guān)
B.正相關(guān)
C.負(fù)相關(guān)
D.等比例相關(guān)
A.完全競爭型市場
B.完全壟斷型市場
C.壟斷競爭型市場
D.寡頭壟斷型市場
A.保險(xiǎn)公司保額總量
B.保險(xiǎn)公司經(jīng)營目標(biāo)
C.保險(xiǎn)公司承保選擇
D.保險(xiǎn)公司承保數(shù)量
A.仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司
B.廣州保險(xiǎn)公司
C.永年人壽保險(xiǎn)公司
D.上海華商義和公司
A.根據(jù)損失的程度進(jìn)行全部賠償
B.保險(xiǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)的最終環(huán)節(jié)和新的開端
C.保險(xiǎn)人把投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)償還給投保人
D.根據(jù)投保人的損失通知確定賠付金額
A.保險(xiǎn)資金運(yùn)用
B.理賠
C.防災(zāi)
D.展業(yè)
A.4.5
B.0.5
C.2.5
D.2
最新試題
價(jià)格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實(shí)踐過程中形成的,它用以說明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價(jià)格條件有()。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險(xiǎn)公司,作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個(gè)行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn),以合同分保、臨時(shí)分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運(yùn)載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險(xiǎn)金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是()。
主要用于為建筑工程、維修工程承包人保質(zhì)保量交付工程或履行規(guī)定的維修任務(wù)提供保證的保險(xiǎn)是()。
下列關(guān)于責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額的說法,正確的有()。
在社會安全穩(wěn)定系統(tǒng)中,用來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率由()決定。
某單位購進(jìn)一輛大卡車,并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實(shí)際價(jià)值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于()的保險(xiǎn)責(zé)任。
變更受益人通常由()來決定。
保險(xiǎn)合同終止,多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
關(guān)于期待利益,下列說法正確的有()。