大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。

經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。

各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。

在實踐中，安排鐵路設備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應技術進步的要求。

一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。

設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。

動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。

在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。

關于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。