A.非儲(chǔ)存性
B.服務(wù)性
C.無形性
D.同一性
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- 經(jīng)濟(jì)師考試初級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題2005年
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A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無力屬性
A.運(yùn)輸過程
B.運(yùn)輸服務(wù)
C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸量
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D.未達(dá)到國家二級(jí)企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.4.75
B.6.70
C.7.20
D.7.50
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.95
B.134
C.144
D.150
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.1667
B.1800
C.2000
D.2300
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分；雙方約定，車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.按20公里作為計(jì)費(fèi)里程
B.按10公里作為計(jì)費(fèi)里程
C.以客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)
D.以雙方約定費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分；雙方約定，車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.216
B.320
C.360
D.380
最新試題
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
對(duì)于甲車，其行程利用率為()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來的定價(jià)理論包括()
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。