A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸機(jī)制
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A.各種運(yùn)輸方式
B.各類運(yùn)輸線路
C.各類運(yùn)輸樞紐
D.各種運(yùn)輸工具
A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會(huì)成本
D.直接運(yùn)營(yíng)成本和間接運(yùn)營(yíng)成本
A.國(guó)際運(yùn)輸樞紐
B.陸路運(yùn)輸樞紐
C.大型運(yùn)輸樞紐
D.綜合性運(yùn)輸樞紐
A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)
B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)
C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會(huì)需求中的從屬地位
A.非儲(chǔ)存性
B.服務(wù)性
C.無形性
D.同一性
A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無力屬性
A.運(yùn)輸過程
B.運(yùn)輸服務(wù)
C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸量
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車500輛,平均噸位6噸,實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營(yíng)運(yùn)貨車500輛,平均噸位6噸,實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里,發(fā)生行車責(zé)任事故150次,其中:重大事故6次(發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人),大事故10次,一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D.未達(dá)到國(guó)家二級(jí)企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
最新試題
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
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