A.費(fèi)用效率低
B.年效率高
C.年費(fèi)用低
D.費(fèi)用效率高
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A.車流
B.人流
C.信息流
D.資金流
A.優(yōu)秀品牌
B.優(yōu)良秩序
C.優(yōu)化組合
D.優(yōu)異績(jī)效
A.二級(jí)車站
B.三級(jí)車站
C.四級(jí)車站
D.五級(jí)車站
A.車站服務(wù)方式
B.車站位置
C.車站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車站規(guī)模
A.綜合貨運(yùn)站
B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
A.營(yíng)運(yùn)性和服務(wù)性場(chǎng)站
B.綜合性和專業(yè)性場(chǎng)站
C.公用型和專用型場(chǎng)站
D.大型和小型場(chǎng)站
A.一級(jí)公路
B.二級(jí)公路
C.三級(jí)公路
D.高速公路
A.干線公路
B.高等級(jí)公路
C.高速公路
D.專用公路
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
最新試題
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。