A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng)
B.應(yīng)用于民航的客戶系統(tǒng)
C.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)
D.應(yīng)用于民航和旅游服務(wù)的全球性信自系統(tǒng)
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C.2744
D.4061
A.28719
B.28879
C.28959
D.29439
A.CHARGESATDESTINATION
B.TOTAL
C.TOTALCOLLECT
D.OTHERCHARGES
最新試題
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0100）
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票，承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
企業(yè)利潤總額是將（）相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。