A.值機(jī)允許業(yè)載
B.仍可利用的值機(jī)允許業(yè)載
C.配載允許業(yè)載
D.標(biāo)準(zhǔn)重量表號(hào)
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A.結(jié)算系統(tǒng)
B.離港系統(tǒng)
C.機(jī)場服務(wù)系統(tǒng)
D.在面服務(wù)系統(tǒng)
下列訂票指令序列中,正確的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.P-顯示結(jié)果按起悶時(shí)間先后序排列
B.A-顯示結(jié)系統(tǒng)隨機(jī)排列
C.L-顯示結(jié)果按飛行時(shí)間長短順序排列
D.E-顯示要按到達(dá)時(shí)間先后順序排列
A.實(shí)時(shí)性、高可靠性、系統(tǒng)性
B.高效性、高可靠性、不間斷性
C.不間斷性、高可靠性、系統(tǒng)性
D.不間斷性、實(shí)時(shí)性、高可靠性
A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng)
B.應(yīng)用于民航的客戶系統(tǒng)
C.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)
D.應(yīng)用于民航和旅游服務(wù)的全球性信自系統(tǒng)
最新試題
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
旅客應(yīng)付票款()元。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。