多項(xiàng)選擇題企業(yè)制度的基本內(nèi)容包括()制度。

A.產(chǎn)權(quán)
B.組織
C.管理
D.人事
E.工資


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1.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于運(yùn)輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)的上,正確的是()。

A.其固定資本比重大
B.其固定資本比重小
C.資本的周黑心速度相對(duì)較慢
D.資本的周黑心速度相對(duì)較快
E.流動(dòng)資本比重大

2.單項(xiàng)選擇題國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿組織的()國(guó)際組織。

A.政府間
B.非政府間
C.地區(qū)間
D.非地區(qū)間

3.單項(xiàng)選擇題1994年12月7日,芝加哥國(guó)際民用航空會(huì)議簽訂了《芝加哥公約》,該公約全稱(chēng)為()。

A.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
B.《反動(dòng)機(jī)國(guó)際公約》
C.《國(guó)際民用航空公約》
D.《關(guān)于制止非法動(dòng)持航空器的公約》

4.單項(xiàng)選擇題柜臺(tái)工作人員在辦理完值機(jī)手續(xù)之后,使用CI指令對(duì)航班進(jìn)行初始關(guān)閉。一般情況下,初始關(guān)閉后()。

A.還可以接收旅客
B.不能再接收旅客,若還要接收旅客,需要將航班打開(kāi)
C.不能再打開(kāi)航班
D.若再將航班打開(kāi),也不能接收正常旅客。

5.單項(xiàng)選擇題SE是座位圖顯示指令,在它輸出的座位圖上標(biāo)有U的位置表示該座位是()。

A.為其它航段保貿(mào)的座位
B.團(tuán)體留座
C.VIP留座
D.可利用的無(wú)人陪伴座位

最新試題

如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

題型:多項(xiàng)選擇題

如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫(xiě)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N:30元/kg,此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。

題型:多項(xiàng)選擇題

該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類(lèi)”欄內(nèi)應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下AV指令中使用正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題