A.運輸與距離成正比例變化
B.運價與距離不是成正比例變化的
C.運價中的到發(fā)作業(yè)費隨距離而變化
D.運價中的中轉(zhuǎn)作業(yè)費隨中轉(zhuǎn)次數(shù)增加而減少
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A.樞紐
B.補充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
A.各運輸方式比價雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價
B.運輸差價太大
C.各運輸方式比價不協(xié)調(diào)
D.運輸方式比價不協(xié)調(diào),但差價太大
A.跨地區(qū)的部門內(nèi)銜接運輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸
C.跨部門的地區(qū)內(nèi)銜接運輸
D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門以上的銜接運輸
A.需求方,中介方
B.需求方,供給方
C.需求方,政府方
D.供給方,政府方
A.為國家經(jīng)濟建設服務
B.以資源的節(jié)約和有效利用
C.節(jié)約能源
D.節(jié)省資金和原料
最新試題
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
運輸活動的基本效用一般包括()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
在車輛運用效率指標中,反映車輛時間利用程序的指標有()
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
在該項業(yè)務中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。