A.準(zhǔn)備過程
B.基本運(yùn)輸過程
C.輔助運(yùn)輸生產(chǎn)過程
D.運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)過程
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A.技術(shù)信息
B.市場信息
C.經(jīng)濟(jì)信息
D.政治信息
A.投資方向
B.合理規(guī)模
C.目標(biāo)成本
D.技術(shù)轉(zhuǎn)讓
A.“及時(shí)”
B.“準(zhǔn)時(shí)”
C.“省時(shí)”
D.以上都不對(duì)
A.出車前檢視
B.行車中檢查
C.收車后檢查
D.定期大檢
A.堅(jiān)持“三檢”
B.保持“四請”
C.防止“四屬”
D.車容整潔
A.技術(shù)上合理
B.經(jīng)濟(jì)上合算
C.安全可靠
D.效率高
A.承載能力
B.路面抵抗磨損的能力
C.路面抵抗變形的能力
D.平坦度
A.全天候通車
B.成本小
C.滿足通車量要求
D.安全性
A.班車
B.包車
C.機(jī)動(dòng)車
D.旅游客運(yùn)
A.旅客流線
B.組織管理
C.車輛流線
D.旅客流量
E.行包流線
最新試題
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。