A.干貨
B.零擔(dān)貨物
C.件裝貨物
D.成組貨物
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A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場(chǎng)控制
C.反饋控制
D.事后控制
A.裝卸機(jī)械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時(shí)間與重點(diǎn)艙卸時(shí)間相等
D.集中裝卸
A.裝卸系數(shù)
B.人庫(kù)（場(chǎng)）系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫(kù)場(chǎng)堆存系數(shù)
A.從第一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
C.從第一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止
A.4
B.3
C.2
D.1
最新試題
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。