A.汽車周轉量
B.掛車周轉量
C.汽車運量
D.營運里程
E.掛車運量
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A.車輛流線
B.貨物流線
C.資金流線
D.貨主流線
E.信息流線
A.顏色
B.形狀
C.符號
D.方向
E.高度
A.運輸需求價格彈性
B.運輸需求經濟彈性
C.運輸需求收入彈性
D.運輸需求交叉彈性
E.運輸需求派生彈性
A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡便性
D.全員性
E.代理型
A.運量結構
B.區(qū)域結構
C.技術結構
D.市場結構
E.運力結構
A.機動靈活、適應性強
B.運送速度快,可實現(xiàn)門到門運輸
C.點多面光,流動分散
D.需要其他運輸方式集散或接運客貨
E.運輸成本較低
A.運輸工具的技術速度小于營運速度
B.始建投資是指運輸設施設備的初始建造價值
C.當產業(yè)結構以資源密集型為主時,應選擇運量大、批量大的運輸方式
D.公路運輸方式的顯著特點是機動靈活
E.各種運輸方式都有其最有利的應用范圍
A.空間效用
B.速度效用
C.時間效用
D.載重效用
E.行程效用
A.運輸生產的派生性
B.生產過程與消費過程的同一性
C.運輸生產的增值性
D.運輸產品的可儲存性
E.運輸產品的無形性
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.98.9%
B.93.1%
C.97.5%
D.97.1%
最新試題
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
運輸需求彈性一般包括()。
在該項業(yè)務中,影響車輛技術速度的因素有()。
對于甲車,其噸位利用率為()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導向定價法定價,包括()。
在拖運率計算公式中用到的指標有()。
運輸活動的基本效用一般包括()。
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關鍵的問題是()。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。