A.滑翔機(jī)
B.氣球
C.直升飛機(jī)
D.撲翼機(jī)
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A.停止發(fā)運(yùn),運(yùn)費(fèi)不退
B.停止發(fā)運(yùn),退還運(yùn)費(fèi)
C.可繼續(xù)承運(yùn),加倍核收運(yùn)費(fèi)
D.通知托運(yùn)人,協(xié)商處理
A.始發(fā)地到中途分程點(diǎn),與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)
B.始發(fā)地到非中途分程點(diǎn),與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)
C.始發(fā)地到轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn),與銷售代號(hào)無(wú)關(guān)
D.始發(fā)地到中途分程點(diǎn)、非中途分程點(diǎn)或轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn),取決于銷售代號(hào)
A.誤乘
B.錯(cuò)乘
C.漏乘
D.簽轉(zhuǎn)
A.飛機(jī)的起飛重量+起飛油量
B.飛機(jī)的起飛重量-起飛油量
C.飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量
D.飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量
最新試題
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客;②貨物和郵件;③行李
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
該客票的開(kāi)賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。