A.生產(chǎn)空間組合
B.集聚誘發(fā)
C.質(zhì)態(tài)組合
D.物質(zhì)傳輸
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A.普通貨物的m
B.活動(dòng)物的m
C.45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)(n)計(jì)費(fèi)結(jié)果
D.45公斤以上普通貨運(yùn)價(jià)(q)計(jì)費(fèi)結(jié)果
E.n與q計(jì)費(fèi)結(jié)果比較取高者
A.協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)
B.統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸客貨運(yùn)價(jià)
C.開(kāi)展業(yè)務(wù)代理
D.進(jìn)行技術(shù)合作
A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖
A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
D.突發(fā)性
A.質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息
B.質(zhì)量指令信息
C.質(zhì)量靜態(tài)信息
D.質(zhì)量反饋信息
最新試題
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí)，需要進(jìn)行的檢查有（）。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（）之間關(guān)系的表格。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?，分?jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
該客票的開(kāi)賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。