多項(xiàng)選擇題民航客運(yùn)價(jià)格體系是由()構(gòu)成的。
A.比價(jià)關(guān)系
B.國內(nèi)客運(yùn)價(jià)格
C.國際客運(yùn)價(jià)格
D.差價(jià)關(guān)系
E.旅客逾重行李價(jià)格
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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價(jià)相對于人均GDP的比例()。
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動
2.單項(xiàng)選擇題制定、管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()，即鼓勵(lì)航空運(yùn)輸消費(fèi)者和生產(chǎn)者都能夠有效率地利用自己的資源、獲得對方的資源。
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時(shí)變動原則
3.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸帶來的擁擠外部成本通常是指()。
A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時(shí)間成本
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)一群人的活動(不管是生產(chǎn)者還是消費(fèi)者)影響了另外一群人的福利卻沒有給予任何報(bào)酬或補(bǔ)償時(shí)，這種成本是()。
A.增量成本
B.買方成本
C.歸屬成本
D.外部成本
5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于旅客時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法有()。
A.工資法
B.比較法
C.顯示偏好法
D.表達(dá)偏好法
E.統(tǒng)計(jì)法
最新試題
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
題型：多項(xiàng)選擇題
一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個(gè)步驟，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
本票貨物中CC的開賬金額是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在計(jì)算單程的國際運(yùn)價(jià)時(shí)，需要進(jìn)行的檢查有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸市場供給是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
貴重物品包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?，分?jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
題型：單項(xiàng)選擇題