A.會計成本
B.增量成本
C.決策成本
D.固定成本
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A.340
B.343
C.374
D.383
A.FM
B.TRM
C.FPM
D.TPL
A.崗位數(shù)
B.班次數(shù)
C.出勤率
D.出工率
A.勞動保險費
B.出差補助
C.津貼和補貼
D.買斷工齡費
A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運用車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
最新試題
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
進行盈虧分析的方法有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
在旅客列車服務(wù)考核指標中,列車乘務(wù)員服務(wù)標準化作業(yè)考核平均成績屬于()。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。