A.輪船
B.公路
C.鐵路
D.飛機(jī)
E.管道運(yùn)輸
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A.戰(zhàn)略計(jì)劃的制訂
B.目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
C.選擇的運(yùn)用
D.未來導(dǎo)向
E.行動和綜合性
A.公路
B.供水干管
C.地鐵
D.輕軌
E.特定地區(qū)的土地使用
A.街道必須是安全的
B.必須保持有不斷的觀察
C.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
D.沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過一定的長度
E.街道上要有高度集中的人
A.規(guī)模
B.邊界
C.開放空間
D.地方商業(yè)
E.內(nèi)部道路系統(tǒng)
A.城市廣場
B.城市街道
C.城市的平面
D.重要紀(jì)念物
E.城市柱廊
A.與中心商務(wù)區(qū)的距離
B.顧客到該址的可達(dá)性
C.競爭者的數(shù)目和位置
D.降低其他成本的外部效果
E.消費(fèi)者的購買能力
A.城市商業(yè)
B.社會活動
C.市民活動
D.娛樂活動
E.公共交通
A.特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系
B.城市規(guī)模上的相互關(guān)系
C.地域空間分布上的相互關(guān)系
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系
E.文化觀點(diǎn)上的相互關(guān)系
A.生產(chǎn)所需的中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.勞動力市場的經(jīng)濟(jì)性
C.交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性
D.物質(zhì)資源的經(jīng)濟(jì)性
E.資源配置的合理性
A.把衰敗地區(qū)中的各種活動，按預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適合的地方去
B.把騰出來的地區(qū)，按照預(yù)定方案，進(jìn)行整頓，改作其他最適宜的用途
C.保護(hù)一切老的和新的使用價值
D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境平衡
E.達(dá)到節(jié)能降耗的目的
最新試題
從城市規(guī)劃的角度來講，其最根本的原則應(yīng)該在于（）。
下列選項(xiàng)中，不是企業(yè)集群的主要特點(diǎn)的是（）。
根據(jù)羅西的觀點(diǎn)，組成城市空間類型的要素是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)的是（）。
有機(jī)疏散理論是沙里寧為緩解由于城市過分集中所產(chǎn)生的弊病而提出關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論，他認(rèn)為改建應(yīng)當(dāng)達(dá)到的目標(biāo)包括（）。
下列屬于勒·柯布西埃的現(xiàn)代城市設(shè)想的是（）。
鄰里單位理論的提出者佩里認(rèn)為，城市住宅和居住區(qū)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從家庭生活的需要以及其周圍的環(huán)境即鄰里的組織開始，組成鄰里單位的原則有（）。
提出現(xiàn)代城市建設(shè)中空間組織的藝術(shù)原則，同時被譽(yù)為現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)之父的是（）。
凱文·林奇對城市意象的研究改變了城市空間組織的傳統(tǒng)框架，他通過大量調(diào)查，提出構(gòu)成城市意象的五項(xiàng)基本要素，其中不包括（）。
1951年主管全國基本建設(shè)和城市建設(shè)工作的中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會發(fā)布的《基本建設(shè)工作程序暫行辦法》，對基本建設(shè)的（）等都作了明文規(guī)定。