A.轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大
B.轉(zhuǎn)向垂臂與垂臂軸配合松曠
C.轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳部沿主銷軸線方向配合松曠
D.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承斷裂
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A.波浪狀磨損
B.輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損
C.羽狀磨損
D.輪胎胎面中間磨損
A.輪胎氣壓過(guò)高
B.輪胎氣壓過(guò)低
C.前束值太大
D.前束值太小
A.氣壓不足
B.氣壓過(guò)高
C.前束值過(guò)高
D.輪胎受制動(dòng)力
A.駐車檔
B.空擋
C.長(zhǎng)坡檔
D.倒檔
A.100
B.120
C.130
D.140
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。