因軸向推力過大，會造成油膜破壞，使瓦塊上的烏金磨損或融化，造成軸向位移。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會對葉片造成沖蝕。

增壓機突然跳閘停機后，可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng)，作為流化介質(zhì)。

對于高于80℃的冷卻介質(zhì)，不應(yīng)用控制循環(huán)水的方式來控制冷后溫度，防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。

在催化裂化工藝過程中，原料油的氮化合物以不同的形式轉(zhuǎn)化，大部分進入液體產(chǎn)物中。

再生器悶床方法，在事故狀態(tài)啟用主風(fēng)自保后，打開主風(fēng)非凈化壓縮風(fēng)，然后全關(guān)主風(fēng)事故蒸汽。

當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時，則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大，進入焦炭的硫變少。

采用磁渦流制動器，危急情況下，自動快速接通勵磁電源，使制動器產(chǎn)生強大的制動力矩，防止機組超速。

多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。

靜葉在開機前設(shè)置在最小角度，主要是減少啟動扭矩，降低原動機的輸出功率。