A.主要生產(chǎn)區(qū)的道路應(yīng)環(huán)形布置，近端式道路應(yīng)有便捷的消防車回轉(zhuǎn)場地
B.車間內(nèi)橫向主要通道寬度不小于2000mm，次要通道寬度不小于1000mm
C.主要人流與貨流通道出入口分開設(shè)置，不少于1個(gè)出入口
D.工廠鐵路不宜與主干道交叉
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A.必須戴防護(hù)眼鏡
B.必須戴防塵口罩
C.必須戴防毒面具
D.禁止吸煙
A.紅色—提示
B.綠色一指示
C.藍(lán)色—指示
D.黃色一禁止
A.安全信息的使用強(qiáng)度順序由弱到強(qiáng)分別是安全標(biāo)志、安全色、警告信號、報(bào)警器
B.文字、圖形應(yīng)準(zhǔn)確無誤，文字信息應(yīng)采用生產(chǎn)機(jī)器的國家的語言
C.文字信息應(yīng)優(yōu)先于安全標(biāo)志和圖形符號
D.安全色的使用不能取代防范事故的其他安全措施
A.機(jī)械正常運(yùn)行期間操作者不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的場合，可優(yōu)先選擇止－動操縱裝置或雙手操縱裝置
B.正常運(yùn)行時(shí)需要進(jìn)入的場合，可采用聯(lián)鎖裝置、自動停車裝置、雙手操縱裝置
C.急停裝置是補(bǔ)充安全措施，不應(yīng)削弱安全裝置或與安全功能有關(guān)裝置的效能
D.急停裝置啟動后應(yīng)保持接合狀態(tài)，手動重調(diào)之前不可能恢復(fù)電路
A.通過加大運(yùn)動部件的最小間距，使人體相應(yīng)部位可以安全進(jìn)入，或通過減少安全間距，使人體任何部位不能進(jìn)入
B.系統(tǒng)的安全裝置布置高度符合安全人機(jī)工程學(xué)原則
C.改革工藝，減少噪聲、振動，控制有害物質(zhì)的排放
D.沖壓設(shè)備的施壓部件安設(shè)擋手板，保證人員不受傷害
最新試題
鑄造作業(yè)不同工序中存在諸多不安全因素。下列工序中，有爆炸危險(xiǎn)的是（）。
鍛造分為熱鍛、溫鍛、冷鍛，鍛造加工中存在多種危險(xiǎn)有害因素。下列危險(xiǎn)有害因素中，不屬于鍛造作業(yè)危險(xiǎn)有害因素的是（）。
木工機(jī)械有各種鋸機(jī)、各種刨機(jī)等，木工機(jī)械事故與木工機(jī)械的特點(diǎn)有密切關(guān)系，下列有關(guān)木工刨床特點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
安全人機(jī)工程主要是研究人與機(jī)器的關(guān)系，其主要內(nèi)容包括（）。
某企業(yè)實(shí)行根據(jù)勞動強(qiáng)度劃分績效工資的工資考核辦法，因此．需對工人的勞動強(qiáng)度進(jìn)行劃分，根據(jù)指數(shù)的劃分以及作業(yè)位置的不一樣，可以將體力勞動強(qiáng)度分為四級，關(guān)于體力勞動強(qiáng)度分級的說法，正確的是（）。
鑄造車間的廠房建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車間建筑要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
勞動過程中，工作條件和勞動者本身的因素都可能是導(dǎo)致疲勞的原因。下列造成疲勞的原因中，屬于工作條件因素的有（）。
我國北方城市冬季氣溫較低，因此生產(chǎn)制造車間需要進(jìn)行采暖，根據(jù)規(guī)范要求，不同勞動強(qiáng)度級別的工作地點(diǎn)，冬季采暖溫度（干球）具有不同的劃分。當(dāng)冬季從事體力勞動強(qiáng)度為Ⅲ級的工作時(shí)，工作地點(diǎn)的采暖溫度應(yīng)大于（）℃。
作業(yè)者本身的因素是疲勞產(chǎn)生的原因之一，造成心理疲勞的誘因主要有（）。
金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高溫和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。因此，鑄造作業(yè)應(yīng)有完善的安全技術(shù)措施。下列關(guān)于澆注作業(yè)的安全措施中，正確的有（）。