A.單位面積上的集裝箱重量
B.集裝箱內(nèi)單位體積的貨物重量
C.作用于集裝箱底座上的重量
D.每一排集裝箱的重量
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A.船舶各個剖面實際剪力小于許用剪力，船舶強度滿足要求
B.船舶各個剖面實際彎距小于許用彎矩，船舶強度滿足要求
C.船中靜水彎矩小于許用允許最大靜水彎矩，船舶強度滿足要求
D.船舶海上許用彎距小于港內(nèi)許用彎矩
A.重力
B.重力和浮力
C.重力、慣性力和浮力
D.重力、慣性力、波浪沖擊力和浮力
下列各項會引起船舶結(jié)構(gòu)局部變形及損壞的是（）
①波浪對船首底部的沖擊力
②甲板承受重載荷
③橫剖面上出現(xiàn)切力和彎矩
④船體斜置于波浪
⑤機器的震動力
A.③④⑤
B.①④⑤
C.①②⑤
D.②③④
A.橫向強度和總縱強度
B.總縱強度和局部強度
C.扭轉(zhuǎn)強度和局部強度
D.橫向強度和扭轉(zhuǎn)強度
A.液貨船
B.客滾船
C.集裝箱船
D.木材船
最新試題
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預留出艙容的（）左右。
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）