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A.列車調(diào)度電話；站間行車電話、扳道電話、信號(hào)閉塞線路；列車調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)的通道；
B.牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)通道；信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通道；.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)通道；
C.旅客服務(wù)系統(tǒng)通道；客票系統(tǒng)通道；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通道；
D.其他
A.光纖與光纖
B.光纖與部件（設(shè)備）
C.部件（設(shè)備）與部件（設(shè)備）
D.光纖與電纜芯線
A.萬用表
B.OTDR
C.光功率計(jì)
D.光源
A.損耗低
B.傳輸頻帶寬
C.不受電磁干擾
D.性價(jià)比高
A.防水
B.防鼠
C.防火
D.防化學(xué)腐蝕
最新試題
車次號(hào)解碼器故障會(huì)影響下列哪項(xiàng)業(yè)務(wù)通信（）
TBA-2880型列車廣播機(jī)設(shè)備的主、備功率放大器具有（）切換功能，上電時(shí)缺省狀態(tài)下是主功率放大器工作，可在廣播之前進(jìn)行手動(dòng)主備切換，人機(jī)交互界面中將會(huì)顯示出功放狀態(tài)，狀態(tài)包括故障、正常、使用、溫度過高等。
視頻會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)具有混音功能、（）功能，更加逼真地模擬出在同一會(huì)場(chǎng)的會(huì)議效果。
（）通過與視訊交換層設(shè)備的交互，完成對(duì)視訊網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一控制、統(tǒng)一資源調(diào)度和管理，完成對(duì)視訊業(yè)務(wù)全流程的控制和管理。
通用式機(jī)車電臺(tái)不需通信部門維護(hù)的是（）
GIS自動(dòng)數(shù)據(jù)采集終端GPS工作頻率為（）MHz。
20世紀(jì)（）年代我國鐵路通信系統(tǒng)開始應(yīng)用光纖技術(shù)。
GIS自動(dòng)數(shù)據(jù)采集終端GPS工作阻抗為（）Ω。
對(duì)于（）車站，有幾條線路經(jīng)過此站，就需要采集幾次數(shù)據(jù)。
在采集信息點(diǎn)模塊中，單線線路代碼以（）結(jié)尾。