A.數(shù)量最大
B.優(yōu)先等級較高,它對大多數(shù)的緊急信號已足夠用
C.數(shù)量最小
D.優(yōu)先等級最高,它對大多數(shù)的緊急信號已足夠用
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你可能感興趣的試題
A.結(jié)束符
B.打印機停止打印
C.使電文的清晰度明顯提高
D.使打印機同步
A.根據(jù)IMO和ITU的協(xié)調(diào)程序,仍然使用518kHz頻率,但是使用獨立的B1代碼
B.仍然使用518kHz頻率,使用同一個B1編碼,但是使用額外的B2編碼
C.使用除了518kHz之外的其他頻率
D.利用SafetyNET業(yè)務
A.NAVTEX接收機無存儲電文的功能,不及時打印就會丟失電文
B.及早打印電文,防止影響航行安全
C.沒有安裝打印紙的接收機是不能接通電源的
D.以上都是
A.室內(nèi)
B.低溫、避光保存
C.高溫
D.室外
A.6h
B.4h
C.24h
D.72h
最新試題
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。