A.過冷狀態(tài)
B.過熱狀態(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.臨界狀態(tài)
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A.產(chǎn)水量大
B.造價(jià)低
C.造水質(zhì)量好
D.不易結(jié)垢
A.兩者海水加熱和汽化的真空度不同
B.兩者海水汽化和蒸汽冷凝的真空度不同
C.后者海水在壓力下加熱而在真空下汽化，前者都在真空條件下
D.與C相反
A.實(shí)現(xiàn)低溫蒸發(fā)
B.減少海水在蒸發(fā)器加熱管上的結(jié)垢
C.有效利用余熱
D.前述三項(xiàng)都是
A.在不同的真空壓力下
B.前者在正壓力下，后者在真空下
C.在基本相同的真空壓力下
D.與B相反
A.主機(jī)活塞冷卻水
B.主機(jī)缸套冷卻水
C.廢氣鍋爐冷卻水
D.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水
最新試題
為防止海水淡化裝置加熱面結(jié)垢海水濃縮率不要大于：（）。
為了減少蒸發(fā)受熱面結(jié)（氫氧化鎂）垢，真空沸騰式海水淡化裝置蒸發(fā)溫度不宜高于（）℃。
真空沸騰式海水淡化裝置一般不需要調(diào)節(jié)和控制的是：（）。
影響海水淡化裝置結(jié)垢的因素是：（）。
蒸餾式海水淡化裝置結(jié)垢主要發(fā)生在（）。
船用海水淡化裝置的水垢成份中一般沒有：（）。
運(yùn)行中的海水淡化裝置，當(dāng)其真空度穩(wěn)定時(shí)，要改變其產(chǎn)水量是靠改變（）。
船用真空式海水淡化裝置的真空破壞閥，在裝置停用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)。
船舶在熱帶海區(qū)航行時(shí)，常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量，其原因是：（）。
以下各因素中，一般不會造成真空沸騰式海水淡化裝置產(chǎn)水量下降的是：（）。