問答題

[背景材料]
某公路橋梁,下部構(gòu)造為樁柱式橋墩,重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時,對墩柱施工明確規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)健點(diǎn)如下:
1、柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制
4、柱身砼分層澆筑振搗質(zhì)量控制
在進(jìn)行關(guān)健點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上,要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值,并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為:斷面尺寸,柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
[問題]
1、質(zhì)量控制點(diǎn)有否不當(dāng)、請指出。
2、如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格,對砼澆筑外觀簽定扣分后,可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定,如不能進(jìn)行,請說明理由。


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3.問答題

[背景材料]
某沿海大橋,其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁,實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為:表層為5m的礫石,以下為37m的卵漂石層,在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工:
場地平整,樁位放樣,埋設(shè)護(hù)筒之后,采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架,在鋼筋籠制作時,采用搭接焊接,當(dāng)鋼筋籠下放后,發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo),但超標(biāo)量較小,施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動,使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上,對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn),并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),試驗(yàn)合理后,進(jìn)行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。
施工單位考慮到灌注時間較長,在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時,出現(xiàn)塌孔,此時,施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短,施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時,導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時,又一次堵塞導(dǎo)管,施工人員在導(dǎo)管在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土,直到順利完成。養(yǎng)生一段時間發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

[問題]:
(1)斷樁可能發(fā)生在何處,原因是什么?
(2)在灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問題有哪些?
(3)若在施工過程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮,則原因?yàn)槭裁?
(4)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是?
(5)塞管處理的方法有哪些?
(6)鉆孔的方法有哪些?