A.環(huán)刀法
B.灌砂法
C.烘干法
D.比重瓶法
E.酒精燃燒法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.按設(shè)計(jì)圖紙輪廓尺寸計(jì)算的水下有效自然方
B.開(kāi)工展布與收工集合
C.施工自然回於量
D.浚前掃床及障礙物清除
E.排泥區(qū)圍堰
A.出口壓力
B.臂架高度
C.泵送距離
D.理論輸送量
E.安裝形式
A.碾壓混凝土壩一般采用VC 值為10~30s 的干貧混凝土
B.當(dāng)VC 值大于40s 時(shí),混凝土強(qiáng)度則隨VC 值增大而提高
C.大量摻加粉煤灰,以保持混凝土有一定的膠凝材料
D.大壩橫縫采用切縫法或誘導(dǎo)縫
E.采用通倉(cāng)薄層澆筑
A.基巖壩基承載力計(jì)算需結(jié)合巖體裂隙發(fā)育程度
B.整體性較差的巖基不必進(jìn)行承載力的驗(yàn)算
C.相同壩高和地質(zhì)條件下拱壩的變形量大于土石壩
D.堅(jiān)硬巖石壩基沉降變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
E.壩基由非均質(zhì)巖層組成時(shí)變形均勻
A.對(duì)外交通方案應(yīng)確保主要道路與對(duì)外交通銜接
B.對(duì)外交通方案應(yīng)確保施工工地具備完成施工期間外來(lái)物資運(yùn)輸任務(wù)的能力
C.對(duì)外及場(chǎng)內(nèi)交通應(yīng)采用公路運(yùn)輸方式
D.對(duì)外及場(chǎng)內(nèi)交通應(yīng)保持運(yùn)物暢通,設(shè)施及標(biāo)志齊全
E.場(chǎng)內(nèi)交通規(guī)劃應(yīng)避免超限運(yùn)輸
A.降低壩體浸潤(rùn)線及孔隙壓力
B.防止不同土層界面處的接觸沖刷
C.防止土工建筑物在滲流逸出處遭受管涌、流土等滲流變形的破壞
D.防止?jié)B流逸出處的滲透變形
E.防止下游波浪對(duì)壩坡的沖刷及凍脹破壞
A.鋼筋代換應(yīng)按鋼筋承載力設(shè)計(jì)值相等的原則進(jìn)行
B.高級(jí)鋼筋代換低級(jí)鋼筋時(shí),宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來(lái)減少鋼筋截面積
C.用同鋼號(hào)某直徑鋼筋代替另一種直徑的鋼筋時(shí),直徑變化范圍不宜超過(guò)3mm
D.用冷拉方法調(diào)直鋼筋,則其矯直冷拉率不得大于1%
E.對(duì)于直徑≤20mm 的非軸心受拉構(gòu)件的接頭,可采用綁扎接頭
A.對(duì)于砂礫地基,應(yīng)清除雜物,整平建基面,再澆10~20cm 低強(qiáng)度等級(jí)的混凝土作墊層
B.焊接與綁扎接頭距離鋼筋彎頭起點(diǎn)不小于9d,并不得位于最大彎矩處
C.采用高壓水沖毛,一般應(yīng)在澆后一兩天進(jìn)行
D.對(duì)于大體積混凝土澆筑塊,成型后的偏差不應(yīng)超過(guò)模板安裝允許偏差的50%~100%
E.鋼筋在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后,其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛婷娣e減少5%以上
A.排水管至上游壩面的距離為水頭的1/20~1/10
B.排水管間距為3~4m
C.混凝土管內(nèi)徑為15~25cm
D.上下層廊道之間的排水管應(yīng)布置成垂直或接近垂直方向
E.排水管施工時(shí)必須防止水泥漿漏入
A.摩擦型
B.端承型
C.承受軸向壓力
D.承受軸向拔力
E.擠土成孔灌注
最新試題
在大面積土石方開(kāi)挖工程量的計(jì)算方法,地形較平坦地區(qū)適宜采用()。
在沖擊式水輪機(jī)中,()適用于高水頭水力發(fā)電工程,是沖擊式水輪機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種水輪機(jī)。
某水輪機(jī)型號(hào)為GD600-WP-250,下面對(duì)其表述正確的有()。
截流工程中,戧堤將河床束窄到一定程度,就形成了流速較大的龍口,封堵龍口的工作稱(chēng)為()。
在混凝土重力壩內(nèi),設(shè)置各種廊道的目的有()。
在水利工程施工機(jī)械分類(lèi)中,混凝土機(jī)械包括()。
下列所示的重力壩分縫圖示,表示的類(lèi)型是()。
重型鑿巖臺(tái)車(chē)一般用于開(kāi)挖()斷面。
防滲體壩面填筑的主要工序包括()。
下列關(guān)于工程量計(jì)算階段系數(shù)的說(shuō)法,正確的是()。