A.船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)
B.規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口
C.船方除對船舶航行、駕駛、管理負責(zé)外,還應(yīng)對貨物運輸負責(zé)
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率,不計算滯期費、速遣費
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A.班輪運價具有相對穩(wěn)定性
B.班輪運價通常事先公布
C.班輪運價由基本費率和附加費率組成
D.班輪運價不包括裝卸費用
A.運輸量小
B.運費高
C.通過能力小
D.速度慢
A.23
B.33
C.38
D.50
A.600
B.675
C.750
D.900
A.200
B.220
C.1000
D.1020
最新試題
從歷史上看,最早的國際貿(mào)易出現(xiàn)在()社會。
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
對企業(yè)經(jīng)濟活動、經(jīng)營財務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進行的簡單分析,稱為()。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。
對企業(yè)的經(jīng)濟活動、經(jīng)營管理、財務(wù)狀況等進行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
書面分析規(guī)范、條理清楚、表達準確,其經(jīng)營分析報告易于傳遞和保管,適用于()。
企業(yè)在利用市場機會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。
在經(jīng)營分析中比較分析法通常用于()。