交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。

在自行車停車設施設計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設置為主。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

機動車停車設施出入口一般宜設置在（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

機動車平行停車方式的特點是（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。