A.應(yīng)很好地組織人流和車流,以保證廣場(chǎng)上的車輛和行人互不干擾,暢通無阻
B.交通樞紐站前廣場(chǎng),主要應(yīng)解決人流、車流兩大流線的相互關(guān)系,一般應(yīng)為人流設(shè)置獨(dú)立出入口和連接城市交通干線的單獨(dú)路線
C.廣場(chǎng)要有足夠的行車面積、停車面積和行人活動(dòng)面積,其大小根據(jù)廣場(chǎng)上的車輛及行人的數(shù)量決定
D.在廣場(chǎng)建筑物的附近設(shè)置公共交通停車站、汽車停車場(chǎng)時(shí),其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào),以免人、車混雜,或車流交叉過多,使交通阻塞城市交通廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求:城市交通廣場(chǎng)應(yīng)很好地組織人流和車流,以保證廣場(chǎng)上的車輛和行人互不干擾,暢通無阻;廣場(chǎng)要有足夠的行車面積、停車面積和行人活動(dòng)面積,其大小根據(jù)廣場(chǎng)上的車輛及行人的數(shù)量決定;在廣場(chǎng)建筑物的附近設(shè)置公共交通停車站、汽車停車場(chǎng)時(shí),其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào),以免人、車混雜,或車流交叉過多,使交通阻塞。
您可能感興趣的試卷
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(五)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(六)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(七)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(八)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(二)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(三)
你可能感興趣的試題
A.設(shè)有雙車道口汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫
B.不超過5個(gè)車位的修車庫
C.停放不超過25輛車的地下停車庫
D.停放不超過25輛車的單層、底層停車庫
A.直坡式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯(cuò)層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
A.加大
B.縮小
C.保持不變
D.與縱坡值大小成正比
A.2500~4000;800~1000
B.10000:2500
C.500~1000;500~600
D.20000;5000
最新試題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時(shí),自行車道寬每側(cè)()m。
常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫包括()。
下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。
對(duì)于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,其立體交叉設(shè)置的主要目的是()。
城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為()。
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。