A.財務(wù)管理
B.效益管理
C.薪酬管理
D.資源管理
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A.物化勞動占用
B.生產(chǎn)效率
C.活勞動消耗
D.經(jīng)濟(jì)效益
A.確定質(zhì)量是否合適
B.加強(qiáng)交貨期管理
C.改善售后服務(wù)
D.節(jié)約供應(yīng)商評估的時間和精力
A.未經(jīng)加工處理的數(shù)據(jù)
B.加工處理后的數(shù)據(jù)
C.有價值的數(shù)據(jù)
D.可以被利用的數(shù)據(jù)
A.短期成本低
B.最大限度地控制物流過程
C.部分資金長期占用
D.有利于貨主企業(yè)擴(kuò)大市場
A.商流費(fèi)用各項內(nèi)容的比重大小是固定的
B.商流費(fèi)用不包括交易費(fèi)用
C.商流費(fèi)用包括使用價值運(yùn)動產(chǎn)生的費(fèi)用
D.商流費(fèi)用是商品價值運(yùn)動產(chǎn)生的費(fèi)用
最新試題
股東投資者關(guān)心的問題是()。
企業(yè)的經(jīng)營分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
從歷史上看,最早的國際貿(mào)易出現(xiàn)在()社會。
中國的“儲運(yùn)”與國外“物流”的主要差別在于()。
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟(jì)活動的規(guī)律,確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準(zhǔn)確性。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報告,向有關(guān)使用者匯報,這是()。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。