單項(xiàng)選擇題在行車視距中，當(dāng)計(jì)算行車速度為80km/h時(shí)，停車視距為（）m。

A.160
B.115
C.95
D.75


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4.單項(xiàng)選擇題對(duì)城市道路的設(shè)計(jì)原則敘述不正確的是（）。

A.要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時(shí)性建設(shè)
B.要求滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施，路面類型，滿足行人及車輛行駛的技術(shù)要求
D.合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在可能的條件下盡可能采用極限標(biāo)準(zhǔn)，除特殊情況外，應(yīng)避免采用較高的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.單項(xiàng)選擇題城市道路設(shè)計(jì)包括（）。

A.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)
B.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)
C.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)計(jì)
D.路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)

最新試題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō)，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來(lái)說(shuō)，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場(chǎng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面，自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

題型：多項(xiàng)選擇題

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

題型：多項(xiàng)選擇題

確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下（）要求。

題型：多項(xiàng)選擇題