A.內(nèi)側(cè)增加寬度
B.外側(cè)減少超高
C.內(nèi)側(cè)減少寬度
D.外側(cè)增加超高
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A.同一條道路機動車道寬度應等寬,以免造成混亂
B.道路兩個方向的車道數(shù)一般不宜超過4~6條,車道多會引起行車紊亂,行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張
C.道路兩個方向的車道數(shù)越多,道路的通行能力越大。
D.技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機動車道數(shù)不得少于2條,四塊板道路的單向機動車車道數(shù)至少為2條
A.直坡道式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
A.單位停車面積最大
B.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進出便利
A.前進停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進發(fā)車
D.前進停車、前進發(fā)車
A.單向右行
B.雙向右行
C.單向左行
D.雙向左行
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.橋隧引道處
A.1~10倍
B.10~20倍
C.20~30倍
D.30~40倍
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市,機動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。
當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長,且()。
以下各項中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內(nèi)容。
對于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
常用的機動車坡道式停車庫包括()。
道路縱斷面設(shè)計要求包括()。
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時,自行車道寬每側(cè)()m。