A.交通需求是指出于各種目的的人和物在社會公共空間中以各種方式進(jìn)行移動的要求，它具有需求時間和空間的不均勻性、需求目的的差異性、實現(xiàn)需求方式的可變性等特征
B.道路與機(jī)動車之間在數(shù)量上存在比例關(guān)系，車輛增長與交通量的增長呈線性關(guān)系
C.需求是可以調(diào)節(jié)的，而供給是有限制的
D.交通供給是指為了滿足各種交通需求所提供的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，它具有供給的資源約束性、供給的目的性、供給者的多樣化等特征
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A.城市的生態(tài)化和人本化
B.大分散、小集中
C.多樣化、多中心布局
D.空間分異日趨明顯
A.需求結(jié)構(gòu)
B.資源供給結(jié)構(gòu)
C.地方文化要素
D.科學(xué)技術(shù)因素
A.微電子
B.制造業(yè)
C.計算機(jī)
D.因特網(wǎng)
A.生產(chǎn)要素市場一體化
B.人口發(fā)展一元化
C.產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化
D.城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化
E.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化
F.環(huán)境資源開發(fā)與保護(hù)一體化
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長
B.經(jīng)濟(jì)增長一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展只指收入的提高
A.科學(xué)事業(yè)費(fèi)
B.住宅建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用
C.事業(yè)單位業(yè)務(wù)費(fèi)
D.醫(yī)療保健衛(wèi)生費(fèi)用
A.市政建設(shè)支出
B.教科文衛(wèi)事業(yè)支出
C.生產(chǎn)支出
D.生活支出
E.管理支出
A.關(guān)鍵資源由一家企業(yè)所擁有
B.關(guān)鍵資源主要由多家企業(yè)所擁有
C.政府給予一個企業(yè)以排他性的方式生產(chǎn)某種產(chǎn)品的權(quán)利
D.生產(chǎn)成本使一個生產(chǎn)者比多個生產(chǎn)者更有效率。
A.土地所有制不同
B.土地市場的基礎(chǔ)是資本主義市場經(jīng)濟(jì)
C.土地市場的進(jìn)出是自由的
D.市場客體不同
A.地域性
B.優(yōu)化配置土地資源
C.調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化生產(chǎn)力布局
D.健全市場體系，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳組合
最新試題
城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)、經(jīng)營及服務(wù)定價。
下面哪些物品的需求相對來說是缺乏彈性的（）。
下列選項中，屬于城市財政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是（）。
一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護(hù)一體化。其中對五個方面的相關(guān)作用敘述正確的選項包括（）。
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
市場經(jīng)濟(jì)主義者認(rèn)為，在符合一些假設(shè)的情況下，土地需求者對土地競標(biāo)的“價高者得”的方式能夠使城市土地得到最合理的配置，對其符合的一些假設(shè)敘述正確的選項包括（）。
目前，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的土地市場運(yùn)行模式歸納起來可分為兩類：以土地私有制為基礎(chǔ)的完全市場模式和以土地國家所有制為基礎(chǔ)的市場競爭模式。以下各選項中（）是兩種模式的不同點(diǎn)。
決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下（）。
對城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。
對供給曲線相關(guān)內(nèi)容表述正確的選項包括（）。