A.低效率狀態(tài)
B.過度集中狀態(tài)
C.理想狀態(tài)
D.過度分散狀態(tài)
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A.76%
B.82%
C.84%
D.93%
A.物流商品總量
B.勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.單位物流成本
D.倉容利用率
A.1200mm×1000mm
B.1200mm×800mm
C.1100mm×1100mm
D.1200mm×1100mm
A.267
B.333
C.4
D.5
A.集中度
B.相對(duì)集中度
C.結(jié)構(gòu)性進(jìn)入壁壘
D.退出壁壘
最新試題
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
將經(jīng)營(yíng)分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報(bào)告,向有關(guān)使用者匯報(bào),這是()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是()。
企業(yè)在商品銷售的市場(chǎng)開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析是了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)()的基本方法。