A.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到2.5～5km/km²
B.在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2～2.5km/km²
C.市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度宜為8～12km
D.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到3～4km/km²
E.快速軌道交通的線路長度不宜大于35min的行程

A.新建城市
B.擴(kuò)建新區(qū)
C.新開發(fā)區(qū)
D.條件特殊的城市
E.舊城改造地區(qū)

A.確定城市交通發(fā)展目標(biāo)和水平
B.確定城市公共交通系統(tǒng)
C.平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量
D.提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項(xiàng)目排序的建議
E.確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)

A.土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5
B.砌筑護(hù)坡的坡比值宜為0.5～1.0
C.人口密度大、工程地質(zhì)條件差、降雨量多的地區(qū)，宜采用土質(zhì)護(hù)坡
D.擋土墻的高度宜1.5～3.5m，超過6.0m時(shí)宜退臺(tái)處理，退臺(tái)寬度不應(yīng)小于1.0m
E.在條件許可時(shí)，擋土墻宜以1.5m左右高度退臺(tái)

A.各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)
B.進(jìn)一步完善住宅日照間距的有關(guān)規(guī)定
C.增補(bǔ)老年人設(shè)施和停車場（庫）的內(nèi)容
D.與相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)了措辭的嚴(yán)謹(jǐn)性
E.對(duì)分級(jí)控制規(guī)模、指標(biāo)體系和公共服務(wù)設(shè)施的部分內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整

A.10000～16000戶
B.3000～5000戶
C.10000～15000人
D.10000～20000人
E.3000～6000戶

A.根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能、結(jié)合自然地形，規(guī)劃地面形式分為平坡式、臺(tái)階式
B.用地自然坡度小于3%時(shí)，宜規(guī)劃為平坡式
C.用地自然坡度大于8%時(shí)，宜規(guī)劃為臺(tái)階式
D.用地自然坡度小于5%時(shí)，宜規(guī)劃為平坡式
E.用地自然坡度大于4%時(shí)，宜規(guī)劃為臺(tái)階式

A.需要擴(kuò)大用地規(guī)模時(shí)，宜選擇荒地、薄地
B.需要擴(kuò)大用地規(guī)模時(shí)，不占或少占耕地、林地和牧草地
C.鎮(zhèn)建設(shè)用地宜選在遠(yuǎn)離生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的位置
D.鎮(zhèn)建設(shè)用地應(yīng)包括除水域和其他用地E.類外的其他8大類用地
E.人均建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)為規(guī)劃范圍內(nèi)的建設(shè)用地面積除以常住人口數(shù)量的平均數(shù)量，人口統(tǒng)計(jì)應(yīng)與用地統(tǒng)計(jì)的范圍相一致

A.居住用地18.0～28.0m²/人
B.旅游用地15.0～28.0m²/人
C.道路廣場用地7.0～15.0m²/人
D.工業(yè)用地10.0～25.0m²/人
E.綠地≥9.0m²/人