背景
依據(jù)城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，受政府委托的建設(shè)方在城北山坡開辟了一塊生態(tài)綠地，工程投資380萬元，地方財(cái)政撥款。綠化給水從山坡下約120m遠(yuǎn)的市政管網(wǎng)接入。建設(shè)方通過招標(biāo)程序選擇施工方，并派員駐場進(jìn)行監(jiān)管。施工過程中，因現(xiàn)場條件限制施工方依據(jù)建設(shè)方要求變更了管材和管道埋深并取消了干管的泄水閥。第二年春灌，發(fā)現(xiàn)部分PE支管凍裂、噴頭水壓不足等現(xiàn)象;停水檢修時(shí)，與干管連接的水泵損壞;被質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)定為施工質(zhì)量事故。
問題
(1)試分析本工程項(xiàng)目施工質(zhì)量事故的責(zé)任。
(2)試分析PE支管破裂和噴頭壓力不足的成因，給出處理建議。
(3)水泵損壞的可能原因是什么?應(yīng)如何處理?

背景
某城市主干道路改擴(kuò)建工程，線路長度1.98km;隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫€，道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層300mm厚12%石灰土。施工范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年4月16日～9月15日。
由于工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件：
(1)根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計(jì)變更方案，經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。
(2)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度，在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時(shí)已超過24h，基層成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。
(3)基層養(yǎng)護(hù)期間，路口處有重型車輛通行，事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補(bǔ)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行找平，以保證基層的平整度。
問題
(1)施工組織設(shè)計(jì)變更審批程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。
(2)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正確做法。
(3)指出事件三有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害?

背景
A公司承建跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計(jì)26跨，橋梁下部結(jié)構(gòu)有240棵直徑1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項(xiàng)工程分包給B公司，簽訂了分包合同。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件：
事件一：因地下管線改移困難，設(shè)計(jì)方在現(xiàn)場決定8、9、10軸樁位移動(dòng)并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項(xiàng)目部及時(shí)復(fù)印后，直接交給測量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長。
事件二：項(xiàng)目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池已淤積，致使鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時(shí)，因鋼筋籠的U形吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠突然傾倒;幸虧作業(yè)人員及時(shí)避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織人員清理現(xiàn)場，并開展事故調(diào)查分析，對分包方進(jìn)行罰款處理，調(diào)查報(bào)告完成后，經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字，上報(bào)了A公司安全部門。
事件四：項(xiàng)目部要求B公司增加鉆孔機(jī)，以保障鉆孔作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度。但B公司1周后才將鉆機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場，致使該橋全部鉆孔樁完成時(shí)已拖延工期15d。
問題
1、事件一中變更設(shè)計(jì)程序有無不妥?給出正確程序。
2、事件二的做法有無違規(guī)之處?寫出正確做法。
3、事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確做法。
4、就事件，分析項(xiàng)目部與分包進(jìn)度控制存在問題，給出應(yīng)采取的控制措施。

背景
某城市環(huán)路立交橋總長2.8km，其中跨越主干道部位設(shè)計(jì)采用鋼一混組合梁，跨徑52m，分為3個(gè)吊裝段進(jìn)行現(xiàn)場拼裝。吊裝前搭設(shè)2個(gè)門洞支架，鑒于吊裝中間段的單節(jié)鋼梁自重約98t。施工項(xiàng)目部為此制定了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：
(1)為保證吊車安裝作業(yè)，占用一條慢行車道，選擇在夜間時(shí)段自行封閉道路后進(jìn)行鋼梁的吊裝作業(yè)。
(2)請具有相應(yīng)資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在拼裝過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算。
(3)通過招標(biāo)程序?qū)?個(gè)門洞支架的搭設(shè)及鋼梁拼裝分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，明確安裝的技術(shù)質(zhì)量要求。
問題
1、木工程工方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簡述專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系。
2、項(xiàng)目部擬采取的措施一不符合哪些規(guī)定?
3、項(xiàng)目部擬采取的措施二的驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目是否齊全?如不齊，寫出正確做法。
4、從項(xiàng)目安全控制總包和分包責(zé)任分工角度看，項(xiàng)目部擬采取的措施三是否全面?如不全，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充?

背景
A公司承建的城市高架橋長1.68km，共35跨，橋梁距地面凈空最高處9m，為雙幅式橋面。上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m的T型預(yù)制梁，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式;下部結(jié)構(gòu)為灌注樁接墩柱、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。受所屬快速路的通車限制，橋梁工程施工工期為180d。
項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)將蓋梁張拉分項(xiàng)工程分包給B專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底;B公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺(tái)的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)。監(jiān)理工程師在檢查張拉作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動(dòng)現(xiàn)象，有2名操作人員是新調(diào)來的;經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理工程師給項(xiàng)目部發(fā)出整改通知書。
項(xiàng)目部在安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)蓋梁施工現(xiàn)場缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺(tái)，項(xiàng)目部向B公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。
問題
(1)張拉作業(yè)技術(shù)管理是否有缺失?如有缺失，指出正確做法。
(2)所使用的張拉設(shè)備是否符合要求?如不符合，說明正確做法。
(3)針對B公司作業(yè)存在的安全隱患，應(yīng)如何進(jìn)行糾正和驗(yàn)證?