A.損害事故發(fā)生的原因及受損標(biāo)的屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍
B.保險(xiǎn)事故的發(fā)生是由第三者責(zé)任造成的，被保險(xiǎn)人向其提出索賠
C.保險(xiǎn)事故的發(fā)生是由被保險(xiǎn)人對第三者造成的損害
D.保險(xiǎn)人按照合同規(guī)定對被保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任
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A.該項(xiàng)貨物到達(dá)目的地收貨人的最后倉庫是為止
B.該項(xiàng)貨物運(yùn)抵卸貨港并全部卸離海輪后滿60天為止
C.該項(xiàng)貨物運(yùn)抵目的港，收貨人在其他倉庫對貨物進(jìn)行分配時為止
D.該項(xiàng)貨物以內(nèi)陸為目的地，收貨人將貨物運(yùn)往目的地倉庫是為止
E.該項(xiàng)貨物在非保險(xiǎn)單載明的目的地出售，待交貨時為止
A.風(fēng)險(xiǎn)因素
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)
D.風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境
E.損失
A.比例再保險(xiǎn)
B.臨時再保險(xiǎn)
C.超賠再保險(xiǎn)
D.固定再保險(xiǎn)
E.預(yù)約再保險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)事故發(fā)生的頻率
B.保險(xiǎn)事故的損失率
C.保險(xiǎn)標(biāo)的的損失程度
D.受損標(biāo)的與全部保險(xiǎn)標(biāo)的的平均保額的比率
E.單個危險(xiǎn)單位與全部危險(xiǎn)單位平均損失額的比率
A.接賬面原值確定
B.接賬面原值加成數(shù)確定
C.按重置價值確定
D.按出險(xiǎn)時賬面余額確定
E.按市場股價確定
最新試題
為方便起見，建筑用施工機(jī)器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費(fèi)率中予以承保。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險(xiǎn)人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計(jì)量，因而責(zé)任保險(xiǎn)中不存在不足額投保或超額保險(xiǎn)的問題。
一個月收入為3000元的投保人，為他人購買了保險(xiǎn)金額為100萬元的人壽保險(xiǎn)時，保險(xiǎn)金額無需得被保險(xiǎn)人書面同意。
狹義上的公眾責(zé)任保險(xiǎn)主要承保對象為（）
校（園）方責(zé)任保險(xiǎn)承保學(xué)校因在冊學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的雙重職能。
建設(shè)工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)對于海外施工的項(xiàng)目，或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項(xiàng)目，一般不輕易承保，需要審慎對待。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險(xiǎn)低限額，低風(fēng)險(xiǎn)高限額”的原則。
以下屬于董事責(zé)任保險(xiǎn)擴(kuò)展/附加條款的有（）