A.對(duì)企業(yè)的忠城度很高
B.是企業(yè)客戶資產(chǎn)中最穩(wěn)定的部分
C.對(duì)企業(yè)的忠城度不高
D.為企業(yè)創(chuàng)造絕大部分和長(zhǎng)期的利潤(rùn)
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A.庫(kù)存持有成本
B.物料成本
C.固定訂貨成本
D.訂購(gòu)成本
A.及時(shí)性
B.有效性
C.信息溝通
D.服務(wù)質(zhì)量
A.工人工號(hào)
B.設(shè)備編號(hào)
C.加工批次
D.加工批號(hào)
A.同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力
B.信息溝通能力
C.創(chuàng)新能力
D.產(chǎn)品質(zhì)量
A.以加工完成的成品
B.售后用零部件
C.原材料
D.生產(chǎn)用零部件
A.交貨期延后
B.產(chǎn)品類型變更
C.產(chǎn)品參數(shù)變更
D.交貨期提前
A.貨物的平均重量
B.總?cè)莘e
C.總規(guī)模
D.總價(jià)格
A.成立評(píng)價(jià)小組
B.供應(yīng)商參與
C.供應(yīng)商考核
D.發(fā)放標(biāo)書
A.服務(wù)能力可以決定供應(yīng)商實(shí)力
B.一個(gè)實(shí)力強(qiáng)但服務(wù)差的供應(yīng)商不是最好的選擇
C.供應(yīng)商服務(wù)沒(méi)有其實(shí)力重要
D.供應(yīng)商服務(wù)是評(píng)價(jià)供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一
A.考慮所有用戶的要求
B.車輛超載不能太多
C.每輛車每天的總時(shí)間或里程不超過(guò)上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
最新試題
以客戶為中心的商業(yè)模式，其意義在于（），從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益和利潤(rùn)增長(zhǎng)。
根據(jù)采購(gòu)訂單，可以分析供應(yīng)商的（）能力。
關(guān)于供應(yīng)商服務(wù)水平，描述不正確的一項(xiàng)是（）。
為保障產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中的流動(dòng)順暢，需要對(duì)確定倉(cāng)庫(kù)和貨物信息，其中不需要確定的一項(xiàng)是（）。
制定逆向物流方案內(nèi)容包括（）。
（）是物流管理信息化的必備條件。
周轉(zhuǎn)庫(kù)存的主要作用在于其可以在供應(yīng)鏈中的不同環(huán)節(jié)，在可以使（）的總和最小化的批量下購(gòu)買產(chǎn)品。
拉動(dòng)式庫(kù)存管理是基于每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的特定需求以一定的訂貨批量補(bǔ)足庫(kù)存，請(qǐng)問(wèn)以下對(duì)于拉動(dòng)式庫(kù)存管理說(shuō)法正確的是（）。
成功開發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù)，這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的（）。
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。