A．機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的采光要求
B．機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的衛(wèi)生要求
C．機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的設(shè)備布局要求
D．機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的物料堆放要求
E．機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的地面狀態(tài)要求
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A．審查原則
B．人機(jī)工程學(xué)原則
C．高維修度原則
D．高可靠性方式原則
E．特別化原則
關(guān)于爆炸反應(yīng)當(dāng)量濃度、爆炸下限和上限、多種可燃?xì)怏w混合物的爆炸極限計(jì)算方法，下列說(shuō)法正確的有（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，圖1-1為皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，圖上標(biāo)示了A、B、C、D、E五個(gè)部位，其中屬于危險(xiǎn)部位的有（）。
A．A
B．B
C．C
D．D
E．E
A．盡可能避免巷道多處交叉
B．盡量少留煤柱和避免孤島開(kāi)采
C．加強(qiáng)頂板控制
D．回采巷道采用小斷面掘進(jìn)
E．煤層預(yù)注水，以降低煤體的彈性和強(qiáng)度
A．民航安全設(shè)計(jì)技術(shù)
B．民航安全監(jiān)控與測(cè)試技術(shù)
C．民航人員安全培訓(xùn)
D．民航管理技術(shù)
E．民航安全信息系統(tǒng)
最新試題
某企業(yè)購(gòu)買了一臺(tái)防爆電氣設(shè)備，其標(biāo)志顯示為“ExpⅢC.T120℃DbIP65”。下列關(guān)于上述防爆電氣設(shè)備標(biāo)志的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說(shuō)法中，不正確的是（）。
可燃物質(zhì)的燃燒過(guò)程包括許多吸熱、放熱的化學(xué)過(guò)程和傳熱的物理過(guò)程。物質(zhì)受熱后的燃燒過(guò)程中，它的溫度變化是很復(fù)雜的，根據(jù)下圖，試分析描述該物質(zhì)可燃物氧化所產(chǎn)生的熱量和體系向周圍環(huán)境散失的熱量達(dá)到平衡是（）。
某些化學(xué)品接觸或混合時(shí)其危險(xiǎn)性增加，因此在存放時(shí)要遵守安全存放的基本原則，下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是（）。
接地電阻測(cè)量?jī)x是用于測(cè)量接地電阻的儀器，有機(jī)械式測(cè)量?jī)x和數(shù)字式測(cè)量?jī)x。下列屬于數(shù)字式接地電阻測(cè)量?jī)x的是（）。
化工企業(yè)中存在多種點(diǎn)火源，如明火、摩擦和撞擊、維修焊割用火的控制等。控制點(diǎn)火源對(duì)防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生具有極其重要的意義。下列關(guān)于點(diǎn)火源及其控制的說(shuō)法中，正確的是（）。
絕緣電阻是電氣設(shè)備最基本的性能指標(biāo)。絕緣電阻是兆歐級(jí)的電阻，要求在較高的電壓下進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用兆歐表來(lái)測(cè)量絕緣電阻。下列關(guān)于兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)的說(shuō)法中，正確的是（）。
當(dāng)設(shè)備某相帶電體碰連設(shè)備外殼（外露導(dǎo)電部分）時(shí)，設(shè)備外殼形成短路，短路電流促使線路上的短路保護(hù)迅速動(dòng)作，從而將故障部分?jǐn)嚅_(kāi)電源，消除電擊危險(xiǎn)。這種保護(hù)模式叫做接零保護(hù)，下列關(guān)于接零保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
安全閥的作用是為了防止設(shè)備和容器內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸。安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理分為杠桿式、彈簧式和脈沖式等；按氣體排放方式分為全封閉式、半封閉式和敞開(kāi)式三種。下列關(guān)于安全閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍的說(shuō)法中，正確的是（）。
靜電的產(chǎn)生方式很多，常見(jiàn)的有接觸一分離起電、感應(yīng)起電。除上述兩種起電方式外，還包括破斷、擠壓、吸附等。下列關(guān)于靜電的產(chǎn)生及影響因素的說(shuō)法中，正確的是（）。