A.5
B.10
C.15
D.20
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A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
A.100;50
B.200;100
C.100;20
D.200;50
A.50%~70%
B.60%~80%
C.70%~90%
D.75%~95%
A.10
B.20
C.30
D.40
A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
A.離心力;視線視距
B.向心力;視線視距
C.視線視距;向心力
D.視線視距;離心力
A.150~200
B.200~250
C.200~300
D.250~350
A.以形式為建筑設計的出發(fā)點,兼乎考慮功能的重要性
B.采用靈活不規(guī)則的構(gòu)圖手法
C.造價昂貴
D.發(fā)揮現(xiàn)代建筑材料和結(jié)構(gòu)的特點,運用建筑本身的要素取得藝術(shù)效果
A.保護墻體
B.增加建筑美觀
C.防潮、防水
D.抗震
E.防火
F防止碰撞
A.經(jīng)過審批的可行研究報告
B.國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及基建投資方面的資料
C.氣象、水文地質(zhì)情況及風玫瑰圖
D.計劃部門批準的立項文件
最新試題
根據(jù)大多數(shù)城市燃氣化的經(jīng)驗,我國城市燃氣的供應一般為()。
中型火力發(fā)電廠的裝機容量為()。
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。
在城市道路設計中,下列情況下可以不設置豎曲線的是()。
下列各項中屬于城市防災系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃)階段的主要工作內(nèi)容和深度是()。
人行道寬度的確定不需要考慮()。
在城市繁華地區(qū),道路用地比較緊張,路邊停車帶供不應求,下列措施可有利于路邊停車帶停放更多的車輛的是()。
在平均停車面積較小情況下,要求迅速疏散的社會停車場常采用車輛停發(fā)方式()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
下列情況的停車場應采用平行停放方式的是()。