A.無產(chǎn)階級
B.統(tǒng)治階級
C.國家
D.最為廣大的人民
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A.規(guī)劃與管理、規(guī)劃每實施之間銜接的重要環(huán)節(jié)
B.宏觀與微觀、整體與局部之間銜接的關(guān)鍵層次
C.城市修建性詳細規(guī)劃控制和管理的重要手段
D.協(xié)調(diào)各利益主體的公共政策平臺
A.城市經(jīng)濟發(fā)展水平越高
B.城市布局越合理
C.人口數(shù)量越多
D.城市規(guī)模越大
A.作為政府公務(wù)員所擔當?shù)男姓芾砺氊煟菄液驼姆煞ㄒ?guī)和方針政策的執(zhí)行者
B.是城市規(guī)劃領(lǐng)域和運用城市規(guī)劃對各類建設(shè)行為進行管理的管理者
C.擔當了城市規(guī)劃領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)管理職責
D.編制經(jīng)法定程序批準后可以操作的城市規(guī)劃成果,因此其主要角色是專業(yè)技術(shù)人員和專家
A.文化觀念的差異
B.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異
C.職能的差異
D.物質(zhì)形態(tài)的差異
A.分析和比較
B.規(guī)劃管理
C.規(guī)劃實施
D.效果表達
A.在解決工業(yè)城市所面臨的悶題基礎(chǔ)上,綜合了各類思想和實踐的基礎(chǔ)上逐步形成的
B.在對理想社會組織結(jié)構(gòu)等方面的改革來改變當時不合理的社會,并描述理想中的建筑、社區(qū)和城市的規(guī)劃
C.南于工業(yè)生產(chǎn)方式的改進和交通技術(shù)的發(fā)展,吸引農(nóng)村人口向城市不斷集中的體現(xiàn)
D.在現(xiàn)代城市規(guī)劃的形成和發(fā)展在理論上、思想上進行了充分的準備
A.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
B.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)
C.自由式道路系統(tǒng)
D.混合式道路系統(tǒng)
A.平均數(shù)
B.眾數(shù)
C.標準差
D.頻數(shù)分布
A.歷史真實性
B.生活延續(xù)性
C.風貌完整性
D.交通的便捷性
A.方格網(wǎng)道路系統(tǒng)
B.分散式道路系統(tǒng)
C.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
D.自由式道路系統(tǒng)
最新試題
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在()。
下列關(guān)于國土空間規(guī)劃審批事項的表述,正確的有()。
下列關(guān)于國土空間規(guī)劃中詳細規(guī)劃作用和編制組織的表述,正確的有()。
《城市地下空間規(guī)劃標準(GB/T 51358—2019)》中規(guī)定的淺層地下空間深度范圍為()。
下列關(guān)于鐵路客運站規(guī)劃布局的表述,正確的有()。
下列關(guān)于城市設(shè)計規(guī)劃內(nèi)容,屬于核心目的是()
下列關(guān)于綠地率指標內(nèi)涵的表述,錯誤的是()。
下列關(guān)于商業(yè)性開發(fā)建設(shè)影響和要求的表述,錯誤的是()。
下列關(guān)于城市設(shè)計的思潮表述,不準確的是()。
下列城市中,最早把城市設(shè)計列入地方城市規(guī)劃條例的是()。