A.國內(nèi)船舶保險(xiǎn)承保的船舶僅限于航行于國境內(nèi)以及沿海的各種船舶
B.短期費(fèi)率包括年費(fèi)率、月費(fèi)率及日費(fèi)率
C.機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)，只要在保險(xiǎn)期限內(nèi)，不論一次或多次賠款達(dá)到賠償限額，保險(xiǎn)責(zé)任仍然有效
D.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)賠償一旦結(jié)束后，對(duì)被保險(xiǎn)人追加受害人的任何賠償費(fèi)用不予承擔(dān)
E.任何保險(xiǎn)車輛在續(xù)保時(shí)都可享受無賠款減收保險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)待
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A.船舶保險(xiǎn)一般只承保貨物在運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)
B.船舶保險(xiǎn)比貨運(yùn)保險(xiǎn)保障范圍廣泛
C.船舶所有人對(duì)船舶的安全是無法控制的
D.船舶所有人的經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽(yù)對(duì)保險(xiǎn)船舶的安全會(huì)有直接的影響
E.船舶保險(xiǎn)涉及一個(gè)危險(xiǎn)單位的價(jià)值比貨物保險(xiǎn)相對(duì)集中，船舶損失往往出現(xiàn)巨額賠款
A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)及罷工險(xiǎn)承保責(zé)任和除外責(zé)任一般財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單都把此類由于政治原因造成的損失排除在外
B.清除障礙物、殘骸及清除航道的費(fèi)用
C.被保險(xiǎn)人恪盡職責(zé)應(yīng)予發(fā)現(xiàn)的正常磨蝕、銹損、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷，包括不良狀態(tài)部件的更換和修理
D.船舶及船上貨物遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，迫不得已將部分貨物扔下海
E.船舶不適航，包括人員配備不當(dāng)、裝備或裝載不妥，但以被保險(xiǎn)人在船舶開航時(shí)知道或應(yīng)該知此種不適航為限
A.車輛質(zhì)量
B.車輛用途
C.賠償原則
D.車型大小
E.經(jīng)營原則
A.沒有駕駛證
B.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛
C.被保險(xiǎn)人損失小于1萬元的
D.使用特種車的人員無有效操作證
E.持學(xué)習(xí)駕駛證在高速路上駕車
A.碰撞責(zé)任
B.意外事故
C.自然災(zāi)害
D.合理的施救保護(hù)措施
E.非碰撞責(zé)任
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甲車保險(xiǎn)人按車輛保險(xiǎn)條款艦定，其賠償總金額（）萬元。
下列關(guān)于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)的說法中正確的有（）。
如果該飛機(jī)全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬元時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)退還該航空公司保險(xiǎn)費(fèi)（）萬元。
如果該飛機(jī)在滑行中發(fā)生意外事故使起落架受損造成損失100萬元，按最高免賠額來計(jì)算，該航空公司應(yīng)自負(fù)免賠額（）萬元。
甲廠自負(fù)的車損應(yīng)為（）元。
根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)責(zé)任，車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行（）。
下列選項(xiàng)中，（）屬于在確定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的因素。
機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括（）。
飛機(jī)發(fā)生索賠時(shí)，承保人應(yīng)根據(jù)申請和現(xiàn)場勘察情況，及檢驗(yàn)人員提供的全部資料進(jìn)行研究，然后決定索賠是否成立。具體而言，保險(xiǎn)人要弄清的情況有（）。
我國船舶保險(xiǎn)規(guī)定的碰撞責(zé)任條款適用于（）。