單項(xiàng)選擇題微觀層次的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是從()內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考察其構(gòu)成比例。

A.運(yùn)輸行業(yè)
B.運(yùn)輸市場
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸方式


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1.單項(xiàng)選擇題技術(shù)速度是指運(yùn)輸工具在()內(nèi)平均每小時行駛的公里數(shù)。

A.出車時間
B.純運(yùn)行時間
C.營運(yùn)時間
D.客貨在途時間

2.單項(xiàng)選擇題由多個大型獨(dú)立式交通港站組成的、位于多種運(yùn)輸方式銜接點(diǎn)處的運(yùn)輸樞紐,稱為()。

A.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
B.集合性運(yùn)輸樞紐
C.綜合性運(yùn)輸樞紐
D.方式性運(yùn)輸樞紐

3.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中,對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求是()。

A.節(jié)點(diǎn)必須表明中心城市的互相作用
B.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個規(guī)劃層次
C.節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
D.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心
E.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域集散中心

4.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有()等。

A.運(yùn)輸方式發(fā)展速度
B.自然條件
C.科學(xué)技術(shù)條件
D.國防、旅游和環(huán)境因素
E.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

5.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),主要表現(xiàn)在()。

A.點(diǎn)多面廣、流動分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大
B.機(jī)動靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)
C.服務(wù)周到,運(yùn)送速度快,可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
D.開業(yè)較容易,原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,投資回收期短
E.基本建設(shè)周期短、投資少

最新試題

根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性,運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價與運(yùn)輸距離呈()變化狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”,這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的()和利潤等“有形”的成果。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道形成的前提是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價時,計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用最重要的基礎(chǔ)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題