A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
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A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
A.運(yùn)輸需求量的測算
B.運(yùn)輸供給量的測算
C.運(yùn)輸貨物量的測算
D.運(yùn)輸價(jià)值量的測算
A.運(yùn)價(jià)的適用范圍
B.運(yùn)價(jià)的管理方式
C.運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式
D.運(yùn)價(jià)的適用地區(qū)
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最新試題
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
按營運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為()。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為()。