A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
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B.均衡價(jià)格理論定價(jià)
C.從價(jià)理論定價(jià)
D.邊際成本定價(jià)
A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本盈利率
B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率
C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均工資利潤率
D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會(huì)平均成本盈利率
最新試題
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)()的規(guī)定。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。