A.運(yùn)價(jià)比差
B.級差率
C.級差系數(shù)
D.運(yùn)價(jià)基數(shù)
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A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
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D.成本加成定價(jià)法
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.顧客對運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
A.貨物價(jià)格
B.顧客收入
C.運(yùn)輸成本
D.企業(yè)效益
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
最新試題
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬噸千米。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米，則企業(yè)的利潤為（）萬元。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤的方法有（）。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含（）。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括（）。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤為（）萬元。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。