A.干線公路
B.等級公路
C.公路與城市道路
D.國道、省道和縣道
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A.具集散功能的一級公路,以及二、三級公路的設計交通量應按18年預測
B.高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按20年預測
C.設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的計劃期通車年
D.設計交通量的預測應充分考慮走廊帶范圍內遠期社會、經濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.1000~25000
B.4500~7000
C.5000~15000
D.2000~4500
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
最新試題
客運站按車站位置和特點劃分,可分為()。
根據我國《國家高速公路網規(guī)劃》確定了國家高速網采用放射線與縱橫網格相結合的布局形態(tài),組成了“7918網”,具體包括()。
在貨運站場的各項功能中,可以提供包裝、分揀、貼標簽等服務的功能是()。
某個位于小型河港或陸運交通樞紐附近的集裝箱貨運站的年箱運量為2×103~5×103標準箱,此集裝箱貨運站屬于()級。
進行零擔貨運站工藝設計時,一般應遵守的原則有()。
在滿足相關設施設備要求的條件下,日發(fā)量在300人次以上,不足2000人次的車站屬于()。
根據《汽車貨運站(場)級別劃分和建設要求》,年換算貨物吞吐量為150×103t-300×103t的貨運站屬于()。
為使車站分級合理,應將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于()。
貨運站根據所辦理的業(yè)務不同,可分為()。
下列不屬于作為物流節(jié)點的綜合貨運樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是()。