多項(xiàng)選擇題（）運(yùn)輸方式的運(yùn)量最大。
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
E.管道
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1.多項(xiàng)選擇題下列屬于公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是（）。
A.機(jī)動靈活，貨物損耗小
B.運(yùn)輸能耗高
C.運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸成本高
D.不適宜運(yùn)輸大宗貨物
E.不適宜運(yùn)輸長距離貨物
2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸參與者包括（）。
A.物主
B.承運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理人
D.運(yùn)輸工具
E.運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人
3.單項(xiàng)選擇題雙方同時(shí)參與，共同制訂庫存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫存管理者對需求的預(yù)期保持一致，從而消除（）和不確定性。
A.需求放大效應(yīng)
B.價(jià)格波動
C.節(jié)點(diǎn)企業(yè)不穩(wěn)定
D.供需不協(xié)調(diào)
4.單項(xiàng)選擇題客戶需求切入點(diǎn)（CODP）處于（）之間，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
A.裝配與發(fā)運(yùn)
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設(shè)計(jì)與采購
5.單項(xiàng)選擇題在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
A.供應(yīng)商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動式庫存管理
D.高級拉動式庫存管理
最新試題
下列構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)的主要要素不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不屬于庫存績效指標(biāo)中財(cái)務(wù)指標(biāo)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
VB1不存在于（）中。
題型：單項(xiàng)選擇題
自營型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
某食品公司對原材料食糖采用定量庫存控制法進(jìn)行管理。已知食糖年需求量為3600噸，訂購成本每次800元，食糖的庫存持有成本為每噸每年16元。該公司食糖的經(jīng)濟(jì)訂購批量為（）噸。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）運(yùn)輸方式的運(yùn)量最大。
題型：多項(xiàng)選擇題
多層級庫存的需求特征是：從最終客戶越往（），每一級需求的尖峰特征越（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在庫存控制的任務(wù)中，庫存持有成本主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
白營運(yùn)輸中最普遍的形式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列屬于常見的運(yùn)輸路線選擇方法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題