單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
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1.單項選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
2.單項選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。
A.車輛定位技術
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術
3.單項選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空?、換乘站和首末站。
A.功能
B.距離間隔
C.行車時間
D.設置形式
4.單項選擇題在班車運行過程中，因為各種意外而導致原有運行線路不能保證班車正常通行時，為滿足乘客出行需要、保證車輛平穩(wěn)運行而采取的一種調(diào)度方法是（）。
A.調(diào)頻法
B.調(diào)能法
C.調(diào)線法
D.調(diào)站法
5.單項選擇題已知某營運線路的車輛周轉時間為100分鐘，投入的車輛數(shù)為25輛，則行車間隔為（）。
A.4分鐘
B.5分鐘
C.6分鐘
D.10分鐘
最新試題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型：判斷題
軌道客運設備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項選擇題
（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。
題型：單項選擇題
（）是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
題型：單項選擇題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題